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长城汽车是第一批走出去的车企，其海外业务开始于1998年，目前累计出口160多个国家和地区，出口数量已超过60万辆，海外网络数量总计超500余家。在与我国签署“一带一路”合作文件的126个国家中，长城汽车曾向其中近100个国家出口汽车产品。2018年，长城汽车全年出口4.7万辆，同比增长20%。其中，长城皮卡连续21年保持中国皮卡出口排名第一。
第二个维度，从长时间的角度来讲，为什么大家会希望找未来15年10倍、20倍股，是因为龙头，尤其是一线龙头大家觉得未来的成长空间是有限的，所以股价空间也是有限的，对此我们也持这样一个基本的判断，我们觉得中国还远没有成熟到只需要看一线龙头的时候。刚才看15年里没有很多成功的案例，但是我们看过去十年在A股市场还是有非常多的成功案例（PPT）。在这个清单里，过去十年涨超过10倍的个股，即使从2007年的上证指数6000点到现在来看，还是有非常多优秀的标的走出来了，这些标的在十年前是某个细分行业的龙头。所以从常识出发，我们更愿意投资还没有成长为卓越企业的二线细分行业的龙头公司，希望在企业从普通变卓越的过程中能够获取更超额的收益。用产业投资者的思维去挑选行业，去挑选行业里有独特竞争优势的公司，这样才可能找到未来更具成长空间的机会。
2、充分分散自己的资产组合风险；这样不仅可以规避单一市场的风险，同时还有机会获取更好的海外成熟市场带来的投资收益。3、享受汇差收益；就拿投资美股的QDII基金来说，假如未来人民币兑美元持续贬值，那么该QDII基金就能相应获得汇差收益，从而在一定程度上抵御人民币贬值带来的财富缩水效应。这正是鸡蛋不要放在一个篮子里的很好诠释。当然，汇差带来的可能并不仅仅是收益，反之，也同样存在汇差损失的风险，即假使美元兑人民币贬值，投资美股的QDII基金可能会受到影响，但在目前美元指数仍十分强劲的背景下，这种情况短期发生的概率较小。
中泰证券发布题为《增速放缓，稳健前行》的研报，分析师为范劲松，研报称：贵州茅台三季度业绩低于预期，实际销售好于表观体现。调整盈利预测，预计贵州茅台2018-20年营业收入分别为735.32/811.42/909.88亿元，同比增长20.42%/10.35%/12.13%；净利润分别为330.43/371.08/426.79亿元，同比增长22.02%/12.30%/15.01%，对应EPS分别为26.30/29.54/33.97元。调整买入评级至增持。
但最牛会员制商超遇上中国的会员，真的能够复制以往的成功吗？小巴建议再观望观望，起码先顶住明天的双休日再说？不过，中国本土的会员们，如今也在经历一个尴尬的处境：一面是他们的付费能力不断提升，愿意购买会员以获取更优质的内容，但另一方面，有时候他们却并没有因为这个会员身份而感到快乐。
责任编辑：张义凌近日，内蒙古一司法鉴定出现严重错误，仍被一审二审法院采信一案再受关注。据涉案人姜某某家属提供的一份录音显示，担任此案的赤峰市中级人民法院二审审判长赵国武曾对家属称：“检察院现在对这个案子已经心里没底了，还威胁我，我就说依法办事。”
